Воздушный фильтр SAKURA или BIG FILTER

Зеленые воздушные фильтры BIG в помойку. Отвратная резина обода с огромными пузырями (пузырей просто немерянное количество) расслаивается и разваливается на куски. Вовремя заметил и выкинул. Слишком плотная бумага, душит двиган.

Снова заменил воздушный фильтр. Опять поставил Sakura A1818 с пропиткой. На фильтре проехал менее 10000 км и всего 3.5 месяца, результат на лицо. Выкладываю фото нового и старого фильтров с обеих сторон. Чтобы было ясно что меняется в результате работы. p.s. по полям особо не езжу, все больше город и трасса.

Купил воздушный биг фильтр GB-980 (взял на пробу), до этого от предыдущего хозяина стояли все фильтра оригинал. Сравнил воздушник биг фильтр с оригиналом, так вот они жмотятся на картон и площадь фильтрации у биг фильтра примерно на 40% меньше чем у оригинала, я пересчитал складки. Оказалось около 70 складок у БФ и около 100 у оригинала. Все поменял, катаюсь-наслаждаюсь.

Я поставил воздушный фильтр (SAKURA). Качество нормальное!

Уже напарывался на воздушный фильтр BIG, по сравнению с MANN полное дерьмо.

Я взял и не жалею… Sakura фильтр воздушный артикул A3301, и салонный CAC1114.

Sakura. Я ставлю от этой фирмы воздушный фильтр, очень хороший.

Взял 2 фильтра воздушных Sakura. Очень хорошее цена/качество. 

Sakura A1818 и Pitwork AY120-NS001 (оригинал). Сегодня цена — 300 рублей и 1000 рублей соответственно. Разница: Sakura имеет бОльшую площадь материала (больше сгибов), на просвет выглядит плотнее, бумага имеет мелкий гофрированный профиль. Пропитка имеется, но меньше, чем у Pitwork. Последний ощутимо мокрее. Рамка у Sakura металлическая, у Pitwork — полимерная мягкая. Разница в работе двигателя не замечена. Переплачивать за Pitwork смысла, похоже, нет.

Сакура понравилась тем, что у фильтра сверху есть дополнительная металлическая сетка.