Высоковольтные провода Tesla или Seiwa

ВВ провода подвели. ВВ стояли фирмы Слон, проездил на них примерно 500км. Начал мерить сопротивление и оказалось. 1=4,45; 2=1,2; 3= 2,5; 4= 3,1. Поехал в магазин за новыми, взяв с собой тестер. Tesla не подвела, на всех ВВ сопротивление варьируется от 9,51 до 10,05. Поставил, машина запустилась с полоборота.

Я купил себе seiwa, дубеют и длиннее заводских сантиметров на 7, поэтому под капотом лежат не аккуратно, но работают вроде ниче) 

В начале апреля купил новые бронепровода Seiwa 50033. С виду выглядели вроде бы прилично, но сразу не понравилось, что два провода коротковаты, встали практически в натяг. Самый короткий четвертый вообще не вытащить из колодца не сняв провод с катушки. Вчера заехал «на полчасика» заменить свечи в итоге попал на три часа.(( Три из четырех наконечников остались на свечах. Головка не налазила на свечи с оставшимися наконечниками, длинный трубчатый свечной ключ не засунуть… Выкрутили… Ничего не пригорело, просто пружинные полукольца на них ужасно тугие, а провода очень слабо обжаты. Пока все в порядке.ттт. Короче не покупайте такое г**но.

Купил *****о полное, пару месяцев не отходили, японские seiwa, а назад не берут!!!

Два года на них езжу, на данный момент пока всё нормально. 

Tesla хорошие и не дорогие провода......

 Сам юзаю Tesla T413M (красные), сопротивление всех проводов в пределах 3 кОм.

Приобрел провода TESLA. Изменения почувствовал сразу же после замены, машина на холостых стала работать ровно и разгон с переключениями поразил плавностью без пинков.

Провода себе высоковольтные ставил силиконовые TESLA, свечи ЭЗ-Standard А17ДВ! Нареканий никаких уже полтора года, все ровно))

На ощупь приятные, мягкие, силиконовые, оделись чётенько. Как завел, то разницу заметил, поустойчивей работала, не троила.