Жидкость ГУР FEBI или VMP

Я к себе доливал FEBI 6162 зелененькая такая, купил в обычном магазе, все без проблем, главное — не залить в зеленую красную и наоборот.

Перед тем, как залить оригинальное зелёное масло, раскошелился на FEBI 6161, чтоб использовать её в качестве промывки. Впечатление о ней не очень хорошее. Она какого-то мутновато зелёного цвета, такое ощущение, что разбавлена. Но грязь вымыла хорошо! После этого залил оригинальное масло и в бачке теперь не масло цвета асфальта, а нормальное зелёное гидравлическое масло.

Дано рейка TRW от гольфа, новая (типа украденая на заводе), насос BMW. Залил FEBI 6162 второй день нормально рулиться, не гудит, не течёт.

Я заливал данное масло и после хороших поездок гур начинал выть. Залил масло с акпп и гул пропал.

Отъездил на FEBI 6162 два года, никаких проблем не испытывал. Думаю пора поменять, начитавшись подобных советов осенью залил ATF Mobil 220 синтетика. Через пару месяцев примерно получил скрип в золотнике при вращении руля. Отчётливый скрип который великолепно передаётся через рулевой вал и как бы усиливается рулём. Проскрипел до лета. Сначала снова поменял на FEBI 6162 скрип почти пропал. Иногда его нет совсем, иногда чуть поскрипывает. Достало. Сейчас поменял на оригинал. Увы, лучше не стало никакой разницы с FEBI пока не заметил.

Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137 не нашел, пришлось взять пентусин от febi (Febi M 6162), можно смешивать с др. жидкостями. Долил до уровня, вроде ни че, все в порядке.

Залил синтетику Феби 6161, по ощущению руль стал немного легче и в крайних положениях не гудит!

Синтетика Febi/Bilstein S 6161 (что скорее всего тот же Pentosin CHF 11S ). До -30С у меня никаких проблем не было, ниже 3 последних зимы и температур у нас вроде не было. Минералка с -20с чумилась. Однако и не Subaru…

Я когда менял на своем В4 жижу, пошел на рынок, мне эту 6162 продали (а другой феби у них и небыло). Залил и три года ездил вообще про ГУР невспоминая. 

Залил жидкость FEBI. И всё в норме: ни гула, ни писка.