Подушка двигателя Hutchinson или Stellox

Восстановил старую опору, но ставить не стал. Купил HUTCHINSON что идёт в оригинале, но заметно дешевле.

Stellox делает хорошие передние опоры двигателя, резина у них не трескается.

Что-то не нравилась в последнее время вибрация от двигателя, заменил 3 подушки, стало прям ощутимо получше.

ФФ2 2.0/145 л.с. МКПП. Опора стоит Hutchinson, прошла ~30 тысяч и 1.5 года. Вибраций на ХХ нет, опора не лежит. Пробег 85% трасса на скоростях 110-130 км/ч.

Ставил Hutchinson гидроопору сразу после покупки машины, полтора года -40 тыс км, думаю ещё на пол годика хватит, почти лежит уже на кронштейне.

Как-то менял масло и на глаза бросилась трещина на сайленте нижней опоры. Заказал: Кронштейн подвески двигателя Hutchinson 532C83. После замены переключения стали четче и меньше рывков стало. В целом не ожидал такой разницы от замены опоры.

Опоры лучше ставить (как и другие сайлентблоки) Hutchinson. Это лучший вариант.

У меня давно стоит Hutchinson 586282. Претензий к ней нет.

На 91тыс поменял родную опору на 594573 Hutchinson. Причина замены была скорее превентивная. Хотелось добиться более четких включений передач и меньшей незначительной продольной раскачки двигателя при добавлении/отпускания газа. По факту раскачка стала чуть меньшей, но получил приличную вибрацию на холостых.

Думал покатаюсь, подушка разработается и вибрация пройдет. Ничего подобного не произошло за 20тыс пробега. Махнул на выходных назад на родную свою старую и с непривычки ловлю себя на мысли, что работу двигателя на холостых выдает только стрелка тахометра. Просто кайф неописуемый. Так что как альтернативу оригиналу, 594573 Hutchinson не рекомендую.

Поставил реактивную тягу фирмы 2519770SX STELLOX, по ощущениям втулки жесткие. Поставил, появилась вибрация на холостых, ощущается через руль, но при езде и набирании скорости стало меньше, без тяги вибрации было больше. Коробка перестала пинаться, на 3 передачи маленько пинается, надо менять подушки, передачи стали включаться лучше.