Оставил пластик как есть, поверх поставил защиту стальную, «Шериф». Закрывает все подкапотное пространство снизу до конца подрамника, проблем с охлаждением не замечено.
Брал шериф. Год езды полет нормальный. С темловым режимом никаких изменений.
ШЕРИФ. Наша — питерская. Встает в штатные дырки. Не особо-то она и тяжелая, кг 10-12 наверное. Ниче пока не гремит и не задевает.
Шериф, он дешевле, но гремит и неудобен, т.к без ребер жесткости и мотор открыт сбоку для грязи.
Слава изготовителям защиты «Шериф», снимать не пришлось, только боковой лапух правый снял, и вот, ремень и шкивы с роликами как на ладони.
Я покупал защиту Шериф, это хорошая защита.
У меня поставлена защита двигателя «Шериф», толстенькая и жесткая, никакого дребезга нет…
Установил защиту картера двигателя «шериф» с крылышками — две пластмасски по краям крепятся к защите и встраиваются по углам бампера, прикрывают от попадания влаги в моторный отсек спереди.
У меня стоит металл «шериф». Летом ездил на юга (по 2000 км в каждую сторону) в 40 град. жару и по пробкам ничего не перегревалось.
Поставил аллюминиевую (Шериф) подошла точно поместам, хотя наклейка от ВОЛЬВО на ней). Очень качественно сделана с резиночками от вибраций, никаких заусенцев и т.д. и т.п.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
