Отзывы о запчастях для Toyota Land Cruiser Prado

Заказал комплект тормозных дисков TRW. При получении осматривая внешний вид отметил существенно разную толщину двух «половинок» диска.
Возникли сомнения нормально это или нет, так как на прежних дисках толщина одинаковая. Имея такие сомнения решил покупку вернуть, к сожалению может быть зря.
Ответ представительства TRW: «Мы проверили данный диск – данное отклонение находится в допуске по литью диска. В данном случае – это максимально допустимое значение, поэтому видна разница.»
Но что-то не хочется такую кривоту ставить.

Осадка авто ниже 20-летней оригинальной, пришлось ставить усиленные.

Решил заменить передние тормозные диски и колодки. Тормозить стало заметно лучше. На заду стоят новые и диски и колодки Advics.

• Колодки: Advics SN119P.
• Диски: G-brake GFR-02916L и G-brake GFR-02916R.

Масляный фильтр Parts-Mall - это бюджетный вариант на троечку. Прошел с ним 5000 км., когда распилил, то внутри обнаружил густоватое - как будто полимеризованное масло где многовато грязи с движка. Прижимное кольцо резиновое круглого сечения - проблем с подтеками в декабре не было. Фильтрующий материал не сильно толстый, но и не тонкий . Противодренажный клапан все такой же - резиновый слегка "дубовенький". При сгибании полностью не выпрямляется. Фильтр переворачиваешь и из него сочится сразу поток масла, клапан не держит - похоже он тут только для виду. Противодренажный клапан масло не держит. Перепускной туговатый одной дырой - нормально но не замысловато. Катушка еще меньше - фильтрующий материал еще меньше.

В сервисе поставили помпу Аirtex на Prado 120. Через 2 месяца потекла. Заменили по гарантии на такую же. Посмотрим, сколько отъездит. Будем надеяться, что это был случайный брак. По отзывам сервиса качество неплохое.

Ремонтировал генератор на свой автомобиль Prado 120 в 2017 году, менял регулятор тока и щетки. Ставил регулятор IN302 фирмы ASKA, щетки KB-625A фирмы WIX. Выбирал средние по цене и как мне казалось качеству запчасти, думаю что не прогадал.

3 года исправной работы и около 43 000км пробега, пока все ок.

Работает как родной - оригинальный агрегат, а заплатил почти в 2 раза меньше

За два года пройдено около 50000км преимущественно по плохим дорогам Сахалина Подвеска была установлена на совершенно стоковый Прадо с двигателем 5VZ-FE, дополнительных внедорожных обвесов автомобиль не имеет. За этот период подвеска показала себя только с лучшей стороны, автомобиль отлично ведет себя на любых покрытиях как в загруженном состоянии так и в абсолютно пустом. В любых условиях сохраняется сцепление с дорогой, а пассажиров подвеска радует мягким прохождением по кочкам. Хотя нижние втулки  передних амортизаторов достаточно быстро продавливаются.

Сейчас в Прадо:

1. АКПП — RAVENOL ATF T-WS Lifetime Fluid;
2. Мосты — Eurol MTF 75W-85 FE;
3. Раздаткам — Ravenol MTF-3 75W.

Все устраивает, накат нормальный, ни что и ни кто не держит за колеса.

Решил обновить передние тормоза, были куплены тормозные диски Nisshinbo и колодки G-BRAKE, данными брендами пользуюсь давно и нарекания к ним нет.