Радиатор охлаждения Nissens или Stellox

Я поставил в 2013 году весной. NISSENS. Чего-то сверхестесственного не обнаружил. По наблюдениям — его теплоотдача хуже штатного ДААЗ. При движении на малой скорости без вентилятора не обходится (на штатном ДААЗе вент. включался реже — потоком воздуха активнее сбивало температуру). Брал у официалов NISSENS.

В 2009 ставил Ниссенс, этой зимой засифонил как и у всех у аккумулятора вверху. 

Только поменяли старый радиатор еще оригинал стоял, поставили новый марки «nissens», давит с верху в местах соединения с пластиком.

Nissens на охлаждение двигателя и АКПП ставил (в этом году) - через небольшое время (месяц) потек контур коробки из-под алюминиевого фланца радиатора, дальше взял самый дешёвый (патрон вроде) пока работает!

На неделе засопливил радиатор охлаждения. Ниссенс отходил даже неплохо, прожил 7 лет старый радик. Заказал Хеллу, хотя могу сказать что хелла уже не та что раньше. Визуальный осмотр меня не вдохновил)))). Сегодня установил.

С ориг. радиатором у меня температура была на трассе 93, с Nissens стала строго 90.

Я выбрал Ниссенс 69484. Ниссенс более качественно сделан и толщина соответствует оригиналу. При сравнении со снятым моим отличия не обнаружил. 

Поганый LUZAR. Поставил NISSENS 67479. На словака 2008 года, АКПП, бенз — он подходит только с переделками, крепления вентилятора снизу не совпадают. Закрепили, как и у всех стяжками. Качество радиатора на порядок выше лузаровского.

Нигде ничего не потекло, проехал с ним уже 2000 км, всё сухо. Температура движка в норме.

Новый радик Ниссенс - это вообще топ.

Было заказано:

• вариатор с раздаткой с Владивостока
• доп. радиаторы охлаждения вариатора Hayden 1403 2шт с Москвы,
• основной радиатор охлаждения Nissens артикул 68712
• масло в Вариатор 10л. Idemisu cvtf.

И до сих пор кайфую, все работает отлично.