Аккумулятор FURUKAWA BATTERY или Exide

Установлен гелевый акум. Не влез малёхо прийдется пилить подиум под него.

На Йети c завода Exide (15 г.в. Белоруссия) похоже последнюю зиму ему осталось, не стояла бы машина в гараже — подвел бы обязательно.

Новый аккумулятор exide EA612, при температуре -20 и ниже очень плохо берёт заряд. Напряжение в сети 14.8 В. После отогрева и заряда зарядным устройством в тепле, в -28 градусов крутит как летом, но примерно на третий день уже начинает не так бодро крутить. Недавно было потепление до +3 градусов за пару дней езды аккумулятор хорошо зарядился от борт сети. В тестовом режиме на ходу напряжение опустилось до 12.8-13 В.

Сейчас опять до -25, на третий день примерно, после ночной стоянки крутит не так весело.

У меня этот злополучный exide стоял 60ый и сдох через 2 года. Продал его и поставил свежий gigawatt на 74 и вот тьфу-тьфу… Его с запасом!

EXIDE самые вменяемые по соотношению цена/качество.

Exide Premium 75 мне нравиться, уже второй за 10 лет, после эксплуатации первого купил второй такой же, не жалею. Зимой заводит без проблем.

Пришло время поменять аккумулятор, так как старичок уже не вывозит). Поставил новый Furukawa Battery FB Super Nova 65 А/ч 620 А обр. пол. 75D23L!Опираясь на опыт, решил брать такой же, какой брал до этого! Хороший аккум.

Просто перестал заряжаться аккумулятор, точнее перестал набирать заряд больше 10 Вольт. Потом за пару часов саморазрядом вообще упал до 8 Вольт. Судя по дате выпуска середина 14 года, почти шесть лет отработал.

Брал moratti так как на него 4 года гарантии было, exide хорошие, но подороже.

Родной оригинальный аккумулятор Furukawa Battery отслужив верой и правдой, вышел из строя. Сигнализация Pandora с GPS за 3 недели почти в ноль посадила. Перестал принимать заряд окончательно. Ресурс АКБ с конвейера самого лансера 03.2012г. Раз в год проводил подзарядку и замер плотности, доводил до нормы если было необходимо.