Комплект сцепления Luk или Finwhale

Luk прошел 160000, недавно менял — при разборке выяснилось: корзина в отличном состоянии, выжимной в хорошем, диск в плохом, но еще 10 тыс. я думаю прошел бы, так как комплект сцепления был уже куплен (естественно тот же luk) поменял все сразу.

Пока что проехал 6 тыс. — претензий нет.

Я на своей 99 поменял на 20 тыках родное на LUK, проехал на нем 140 тык. Ездил не жалея, и с пробуксовкой и даже принимал участие в гонках…

Поменял сцепление на Luk - просто сказка после заводского.

С самого первого дня глючило сцепление при старте, т.е. плавности не было что очень сильно напрягало в городе. Да и еще педаль оставалась в конце и приходилось её подднргивать ногой. Поменял сцепление на luk стало лучше, но симптомы те же.

Вот начал уже гудеть выжимной подшибник да и сам диск что-то не нравится. Стоит LUK вроде ничего сцепление, но я его конечно подубил.

Мое сугубое мнение: год назад ставил Luk. Когда сел первый раз — обалдел от мягкости. Сегодня менял сцепление заново по той причине, что втулка выжимного убила корзину. Диск Luk'a в отличном состоянии (после 25 тык.) т.о. luk — хорошее сцепление. Сегодня поставил Sachs. Luk мягче. На порядок.

Если брать задорого, то всеже лучше взять валео. Если брать задешево, то лучше всего родное ВИС. Люк меня конечно пока радует, но говорить о нем что-то не проехав хотя бы тыщенок 10-20 явно не стоит.

Luk проверен довольно длительной эксплуатацией, претензий 0. 

Как на 30 тыках установил люк сцепление так уже 110 тысяч и катаюсь. Оно (сцепление) не дохнет и не дохнет!!!

Ни в коем случае не брать родное сцепление — брак почти 100%! У меня стоит ЛЮК — очень доволен.