Комплект сцепления Sachs или ВИС

Недавно сменил сцепление, поставил сакс, пока результом доволен.

У настоящего Крафта конструктив полностью повторяет Сакс (только производство турция вместо германии), вертел в руках и то и другое в проверенном магазине с проверенным продавцом. Сакс на тот момент у меня отходило 230000 км и попросилось на замену.

Качественный Сакс? Тут палка о 2-х концах — диск и корзина беспорно долговечные, но довольно жёсткие, и по этой причине за этот пробег были заменены 2 вилки сцепления и 2 выжимных, а выжимные у Сакса и Крафта 1 в 1 и взаимозаменяемые.

На шохе стоял сакс. Сцепление схватывало как-то резко в одной точке, что позволяло пулять… а когда после сакса поставил ВИС, то нога стала отдыхать и я понял, какое сакс жёсткое сцепление.

Два раза я наелся Висом, теперь даже за даром не возьму.

Решил посмотреть сцепление, на корзине были трещины выжимной вроде без скрипов но какой-то на вид уставший, сам диск еще бы походил, но как то изношен неравномерно, решено менять. Был куплен комплект сцепления SACHS 3000 950 019. Встал как родной.

Сакс у меня сейчас стоит. При мне отбегал более 70 тыщ, сколько до меня — хрен знает. Норм продукт.

Сцепление стояло родное еще оригинал сакс, отходило 310000, начало буксовать, был стёрт только диск сцепления, но решил заменить комплект люк, через пару тысяч зашелестел выжимной после замены сцепы.

На днях менял сцепу на sachs. Я так скажу sachs очень понравилось, рвёт хорошо таки. 

Прошло 82 тысячи — хороший ресурс. Правда накрылось сразу, без прилюдий.

Сцепление. Не сказать, что очень мягкое, вроде чуть мягче ВИСа, но в пробках нога начинает затекать. Берет как-то низко, хотя педаль поднял вровень с тормозной. Зато работает очень четко, момент передает отлично, передачи даже стали как-будто легче втыкаться.

Ни хруста, ни рывков, все отлично. Крутящий момент реализуется в полном объеме.