Масло АКПП Castrol или TOTACHI

При очередной смене масла под видом оригинальной хондовской залили тотачи. Меня даже не поставили в известность. Я думал что залит оригинал.  Сразу заметил ухудшения в работе. Затягивание переключений, непонятные рывки в работе.

Через месяца полтора поехал выяснил, что залито не то масло. Пришлось сделать несколько частичек оригинальной Z1, пинки ушли. Коробас стал работать как и раньше. В тотачи разочарован. Больше лить точно не буду.

Дизельное моторное масло Кастрол — хорошее, много лет на нем гонял. Ещё залил в АКПП товоты Кастрол декстрон II — тоже вполне норм — без нареканий весь последующий пробег на нем — около 100 ткм.

Масло тотачи тупе т4, по переключению что могу сказать: если сразу газ в пол не давить а небольшие обороты то все переключаются плавно, но если газ резко и пошел то толчок есть небольшой.

Я с 2005 года езжу на Кастроловском декстрон-3 и всё хорошо. До того как появился тип Т3/4 в акпп А340Е лили декстрон 3 — на щупах было написано декстрон 3.

Не дай бог вам залить эту жижу...

Castrol transmax cvt — универсальная жижа, соответствует спецификациям Toyota CVT FLUID TC и FE. 20 тык проехал на Кастрюле — всё отлично.

KПП — Castrol TAF-X 75W90. Сам использую — легкие переключения, зимой в том числе.

Настал хороший тёплый денёк на выходных, и было решено поменять масло в акпп. Масло решил поменять из-за того что переключения стали жестковатыми, да и думаю что предыдущий владелец этого не делал. После замены сделал адаптацию, и всё отлично переключения стали плавными. 

Кастрол сейчас работает отлично, после замены рег. наддува.

После некоторых размышлений о целесообразности замены масла в АКПП было принято решение залить корейскую жидкость Totachi dexron 6. Почему эта жидкость? Потому что мастер не первый год работает с этой жижой, а к оригинальным смазкам в последнее время много нареканий.

Жидкость на удивление была достаточно свежей без запаха гари, сохранился даже красноватый оттенок, что не могло не радовать.