Стоял VIC 901 — обратный клапан сделан безобразно, жесткий как из пластика, не мудрено что масло из него стекало.
Фильтр хороший стоит — NITTO 4TP-121.
Я меняю масло раз в 5-7 тысяч. Лью проверенный Zic X9 5w-40, и по маслу вопросов нет. Вот с фильтрами не всё так однозначно. На других машинах я спокойно брал Mahle-Knecht, сюда тоже поначалу ставил ОС 274.
На станции один раз ставили Оригинал. И все они, если честно, полное говно. Во всяком случае противодренажные клапана. В общем в этот раз взял японский фильтр Nitto, 4S-117. Лампа погасла, мотор ещё даже не запустился.
Для меня теперь выбор очевиден. Рекомендую.
Очевидно, в последние несколько лет стали активно подделывать этот VIC, потому как oil-club завален отрицательными отзывами. У многих вырывает резинки и забивает каналы , как и здесь выше писали . А ведь когда-то я себе ставил VIC и не было проблем.
Сейчас , судя по отзывам не вижу альтернатив кроме mahle и nitto, хотя mahle тоже как-то подозрительно дешев, для " немецкого качества", однако отрицательной инфы по ним почти нет.
Кстати, mann тоже подделывать начали, факт от авто-торгашей ...
Уже около 5 лет ставлю масляный фильтр Nitto.
VIC таки не дает кросс на наш масляный фильтр. Хотя качество фильтров сомнений не вызывает.
Ставлю Nitto 4ND111, он чуть повыше 110, в нем больше площадь фильтрующего элемента.
Лучше VIC! Cтавил Манн пару раз тоже хорошо.
Заменил масло. Фильтр поставил VIC (С-415). На прошлые авто его и Невский ставил — нареканий не было.
Езжу уже не одну замену масла. Недавно распилил и разобрал его на пробеге 7 тыс.км. Очень качественный ФЭ, клапана, отличная адгезия шторы и корпуса
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
