Всю жизнь ставил масляный фильтр VIC, в принципе не плохой.
Два раза в этом году менял масло с фильтром Нитто, все ОК. Мгновенно гаснет лампочка после замены, в процессе эксплуатации проблем не было.
Маслянный был Asakashi, сейчас поставил Vic C111 и масленка после запуска на холодный двиг стала гореть по 3 секунды. До этого же тухла сразу.
Я когда поставил большой виковский фильтр на икса то получилось что после трех месячного простоя заведя его масляный насос не мог поднять масло.
Обычный фильтр состоит из бумаги, а хорошие фильтры типа оригинала или Vic они толстые и изготовлены совсем из другого материала. Я думаю если вы держали в руках нормальный фильтр, то поймете о чем я…
Если не ограничены в средствах, то «отличником» был бы фильтр «Nitto 4ND111».
Ставлю VIC C-113… меня устраивает) Но и Mann тоже хороши, у меня салонник и воздушный исключительно Mann)
NITTO отличные фильтра, юзал их на нескольких японских авто.
Использую Вик и нитто около 7 лет. Цена хорошая, качество на уровне, как к фильтру притензий нет.
Nitto 4HM-113. Ради интереса решил распилить и посмотреть в каком состоянии фильтровальная бумага. Сделан довольно качественно, даже с пробегом в 7249 километров чтоб его разломать пришлось приложить усилие, бумага напрочь была забита даже не видно на просвет ее текстуру.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
