Подушка двигателя SAT или TORK

Вот что имеем после замены подушки.

1. Увеличилась собранность авто;
2. Пропали толчки при наборе скорости;
3. Стуки по педалям пропали;
4. Увеличилась шумность от двигателя.

Стояла опора SASIC. Без видимых надрывов, но легко двигалась отверткой. Проходила 1,5 года.

Установил усильную от Логана. В таком же исполнении бьется нижняя опора оригинальная (Усиленная спорт рено). Я поставил опору TORK. Выглядят одинаково. После установки доп опоры двигатель перестал шататься совсем. Звук не изменился.

Передачи стали включаться четко, провалов при разгоне нет. По ощущениям машина изменилась, я считаю в лучшую сторону. Двигатель чувствуется, а не болтается под капотом. Как будто пересел в родстер с мощным двигателем - все собрано и благородно рычит.

Недавно ездил на диагностику, где помимо амортизаторов мне приговорили опору. В качестве замены оригинала, выступил дубликат от SAT, честно говоря не особо доверяю этому производителю, но решил попробовать. В итоге, ушла вибрация при разгоне и ожидании на D. В целом доволен.

На седьмом баяне ставил эксперименты с дублями, в итоге приобретен оригинал. Дубли настолько жесткие, что от вибры яйса шевелятся. Без шуток! Пробовали и сат и фебест.

САТ подушки под кузовом ходят вроде)

Знакомые ребята ставят опоры фирмы «SAT» я сначала не верил что нет вибрации, а тут сам убедился что нет.

Решил заменить нижнюю опору и результат порадовал. Вибрация неприятная исчезла.

Поставил, Турция, даже не маслянная походу. Все ок, не вибраций, тишина. Сасики и прочие эминитые толи подделка толи говно рвуться каждые 30 т. км, менять задалбало вот и поставил noname Tork TRK0783.

SAT это рулетка! У самого все опоры двигателя sat 20 т.к полет нормальный.

Sat поставил и не парюсь, вибраций нет уже год живет и трещин нет.