Увидел лопнутый пыльник, поехал, взял что было по наличию, хомуты другие взял которые были в комплекте не очень качества.
Покупал пыльники GKN. Отходили ровно одну зиму. Кольцевой разрыв ближе к малому хомуту.
При замене задних стоек обнаружил порванный пыльник внутреннего шруса. Пришлось GKN 305-744, но он с---а не подошёл, т.к имеет углубления внутри, а мой ШРУС тупо круглый, короче по итогу вырезал шишечки и поставили такой, но он по диаметру больше и хомутом затянулся не так, как хотелось бы.
Пластиковый пыльник Sasic сдох за 10 тыс км.
В конце февраля заменил пыльники всех ШРУСов, и тут, в середине апреля захрустел правый внешний… Причина смерти родного шруса - дубовый пыльник GKN((, полный шрус воды.
В 2012 г. менял все четыре в комплекте GKN-Loebro, до сих пор.
Ставил sasic. Резина мягкая, смазка правильная в комплекте.
26124 GKN-Spidan пыльник шруса наружный подходит на левую и правую сторону, в комплекте идёт пыльник, смазка и хомуты.
Sasic лучше ставить. Он Резино-пластиковый, как с завода ставили. И цена даже ниже этого.
Пыльник GKN 303259, Malo 15290KLR. Ставил и те и другие, GKN ходят лучше. Сам я сейчас езжу на ШРУСах PATRON (с этими же комплектными пыльниками уже второй год, но это лотерея).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
