Радиатор охлаждения Behr Hella или SAT

Взял SAT. На холостых и в пробках машина греется до 100 градусов после врубается вентилятор. При движении 90-93 градуса (нормально). На предыдущем радиаторе такое было только в летние пробки в 30 градусную жару. За бортом 13 градусов.

Не прошло и 38 лет как треснул верхний бачок радиатора. Можно было ездить, жидкость немного сочилась, но страшно. Очень жаль родной медный радиатор. Ему на замену был куплен SAT с 20 кузова.

Становится с доработками, верхний патрубок не подходит, нижние крепления не совпадают, вентиляторы тоже не по всем отверстиям прикручиваются. И вот недавно был приобретён полноценный заменитель оригинала Polcar 8130084 (с контуром охлаждения акпп).

KOYO второй год катаю норм, SAT на пол года хватило.

САТ сделан из тонюсенького металла, через пару лет поездок начнёт давать трещины и течи.

У меня почти год стоит такой, пока тьфу тьфу, не течет. Себе еще крышку радиатора на 0,9 давления поменял сразу.

Пришла хана моему радиатору, начал лить тосол в коробку. Чуть коробку не убил. Купил самый дешовый SAT - на мой век хватит. При установки никаких проблем нет, все стало как и куда надо.  

Поставил новый радиатор SAT был в наличии. Я снова на коне!)

Нормальный радиатор, стоит такой уже год. Единственное что заметил, охлаждение коробки чуть хуже если доп радиатора нет.

У меня 25мм, работает нормально. Sat.

При покупки РАВа вспомогательный вентилятор не работал. Купил новый радиатор SAT. Ну вроде всё работает и крутится как надо и куда надо))).