Стойки стабилизатора CTR или ТРЕК

Застучала подвеска. Купил стойки CTR CLS-3 по 680 р. шт., длина стойки 270 мм., длина штатной стойки 275 мм. Снял колеса, как не пробовал монтажкой диагностировать, нифига не получалось, и опускал машину на чурки под шаровые, все равно монтажкой стука или люфта не увидеть. Снял обе стоечки. На обоих нижний палец болтается, верхний как новый, но люфта рукой не прощупать, просто свободный ход не зажатый - так быть не должно, меняем. Но думал, что стук все равно не из-за них. По факту замены стук ушел.

На моём авто «яйца», отсутствуют! Вместо заводского стаба с " яйцами" уже давно трудится стабилизатор на " косточках" от Техномастер. «Косточки» Трек застучали, решил поставить Pilenga TSP2124A от Форд Фокуса.

У меня хваленые CTR CLMZ-4 развалились через 3 тыс. 

CTR CLT-2 передние длиннее на 1 см — рассыпались и захрустели на первой кочке.

Я около 1000 км назад поставил для эксперимента стойки стабилизатора фирмы ТРЕК SL70183, производитель обещает 2 года гарантии или 50000 пробега. Пока норм. 

Стойки трек давно стоят, чехол не порвался — ходят. Шаровые тоже трек на мой взгляд лучшее из того что есть, хотя в продаже найти их трудно, купил комплект про запас.

Шаровые и стойки стабилизатора трек. Ставил давно, полет нормальный. Главное смазки набить. Как по мне трек лучший вариант из того что есть.

Наконечники, линки и шаровые ставил цтр. Пару месяцев назад масло менял и посмотрел как чувствуют себя линки. От руки тяжело их покрутить, тогда как задние старые от руки крутились относительно пальца очень легко. Так что я за цтр.

Стr у меня пол года или 20000 прошли. За эти деньги нормально.

Трек стойки пластиковые, но ходят отлично и не ломаются и не рвутся, любые морозы и удары держат.