Упоры капота SAT или PROFIT

Стоят sat уже 3 года. Проблем нет.

Я в свое время столкнулся с такой проблемой. Покупал самый дешевый аналог фирмы Profit. 3 года — полет нормальный. Брал с запасом по выталкивающей силе, при открытии придерживаю крышку, чтобы в конце открытия она не подпрыгивала. Но есть один нюанс, стал замечать, что нижний наконечник протер ЛКП крышки багажника. Вылечил путем замены профитовского наконечника на наконечник от родного газового упора. В целом всем доволен.

SAT - это лотерея, но бывает фартит. У меня на Хайсе они летом со свистом подымают заднюю дверь, которая думаю не легче баргузиновской. Только вот зимой они плохо держат, почему — не понятно. Я раньше ставил контракт, намучался.

Решил поставить SAT, ибо скрип изношенных контрактов замучал. 

У меня стоят profit. Тугие настолько, что кроме меня никто не может прикрыть багажник, как сосиски на турнике болтаются)

Старые упоры капота не держат и очень не удобно открывать капот, бывает что не с первого раза, надоело это да и вообще, капот должен выезжать. Купил новые, profit, хорошие. 

Поставил новые стойки капота sat. Капот держут хорошо, открывается практически без помощи.

Неожиданно в какой-то момент резко стала тяжелой дверь багажника при температуре -36°. Взял SAT ST-90450-H3310. Цена радует. Идут они без крепления к кузову. Просто в старые шарики вставляются. Левый правый одинаковые. Поменять просто. Пока держут ))

Как известно капот у gs300 большой и тяжелый. Слабым амортизаторам его подпирать не место. Покупаем амортизаторы sat ST5344039075. Ставятся без доработок за 10 минут. Теперь и удобно и функционально.

PROFIT 2015-0248 и 2015-0249 поставил в 2017 году. Отлично работают, поднимают высоко — мне с ростом 185 см хватает.

С первыми серьёзными холодами, примерно в декабре, при открытии багажника понял, что амортизаторы багажника решили «уйти на покой». Взял SAT, т.к. знаю что держат хорошо и исправно работают. Держат отлично.