Комплект сцепления Luk или MecArm

Люк отбегал в режиме такси по городу по 200 -300 тыков.

Поставил сцепление Luk (в сборе) + новую вилку+ тросик. Проехал уже 4 тысячи, после замены так ничего и не прошло. Но бить стала меньше.

Штатную сцепу убил за 18 тыков. Поставил LUK. Щас пробег 46 тыщ. Похоже люк помирает (уже пришлось тросик подрегулировать, педаль жесткая стала). Вроде особо и не зажигаю — притопить люблю — как только есть возможность — тапка в пол, но возможности эти возникют крайне редко.

Мне «хорошие люди» на сервисе «хорошее» сцепление LUK в сборе поставили… Заскрипело при выжиме/отпускании как не смазанная телега на второй день… Смена троса ни к чему не привела. В итоге ресурс 40 тык…

Выжимной в лохмотья, корзина — выработка на лепестках 2/3 толщины, смазки на вилке и на валу и конь не валялся… Вот так вот…

Поставили LUk, ПРОСТО СУПЕР, КАК БУДТО ЗАБЫЛИ ТРОС ПОДКЛЮЧИТЬ: Вообще не чувствуется педаль. Я очень доволен.

На днях менял сцепление, и скажу однозначно, что лучше брать LUK а трос сцепления SACHS.

Я менял заводскую сцепу. Заменил в сборе на LuK. Наездил на нем уже около 15-20т.км.

Я менял родную на 78 тыках, маховик в бороздах и волнах был. Поставил LUK, доволен, нареканий никаких.

Лично у меня комплект LUK проходил более 70 тыс. км, так с ним и продал.

Валео жесткое, «приспортивленное». На Люк ни одного нарекания.