Хомуты не подходят, смазки мало (на внутренний шрус), сам пыльник не подходит, заминает его. На прошлой машине потрескался за полгода наверно.
FEBEST 1417PNA известен, как лидер по производству не качественных деталей.
Когда снимал правый привод — обнаружил, что пыльник внутреннего шруса порван (узкая ***ка отвалилась). Я его менял месяцев 7 - 8 назад, ставил фебестовский. Не надолго хватило.
Оригинал = GKN = Lobro = Spidan. Фебест = gavno!
Пыльники GKN не очень, испытано на себе.
Хорошие пыльники ставил на все машины GKN/LOEBRO.
С завода идут пыльники ШРУС данной фирмы Лобро. Я чуть больше год назад наружный пыльник менял, ставил Фебест. Пробег на нем около 23 т.км. Пока нормально все с ним.
Весной поставил GKN (Loebro), уже прошел 40 000 км, все ок, претензий нет.
Пыльник шруса поставил фирмы GKN, по качеству мне он понравился, на второй стороне стоит такой-же уже 30 тысяч.
В сентябре 2017 решил провести ревизию полуосей… Поменять пыльники, смазку. Пыльник наружного шруса купил GKN SPIDAN/LOEBRO (номер не помню) из термопласта (на сейчас с ними все отлично).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
