Радиатор охлаждения AVA или STRON

Менял на Аву. Новый радиатор оказался намного легче стоявшего Валео и пластинки сот стоят реже и тонюююсенькие, прям пальцами чуть сильнее даванёшь и мнутся Думал, может это как-то повлияет на его работу (вес и толщина и плотность сот), но после замены вродь ничего не поменялось. Номер был такой: VWA 2134.

При замене выбрал радиатор фирмы AVA. Стоит второй год, первую зиму и лето пережил прекрасно. Эта зима прояснила не очень приятную ситуацию по эксплуатации данного экземпляра. В -30 -32 пришлось ездить целый день и не только в городе, но и за городом (80-90км/ч)…

Вечером потекли обе пластиковые боковины. До этого несколько дней поездок в -20 -25 все было норм. Машину после этого в гараж, через пару дней стоянки все подтеки прекратились, дальнейшая эксплуатация в -20 таких проблем не выявила.

Качество изготовления радиатора заслуживает уважения, все сделано и собрано четко. Но в будущем я бы присмотрелся к оригиналу б/у.

Моему радиатору охлаждения пришло время. AVA хватает максимум на год.

Судя по качеству дубликатов радиаторов охлаждения, которые мне попадались не всё так просто. AVA и Ниссенс потекли через 1,5-0,5 года. 

У меня радиатор AVA уже 3,5 года работает ....

AVA MZ 2100 ставил на свою фамильку 1,3… третий год полет отличный.

Радиатор охлаждения ставил AVA — по конструкции внутри точь-в-точь как оригинальный. Претензий к нему нет, т.к. охлаждает он вполне нормально — на трассе со 110 до 90 градусов падает быстро — стрелка прямо на глазах вниз ползет.

Заказывал просто в магазинчике — привезли без проблем (тайваньский, AVVA, кажется), качество нормальное и отработал без вопросов полтора года, пока машину не разбили. Когда снимал — посмотрел, единственное, краска начала облезать.

Китайский AVA третий год уже достойно трудится.

У меня кажется AVA, с двумя сосками на заливной горловине, и без сливного отверстия, медный, 2 года проблем нет.