Радиатор охлаждения SAT или SAKURA

Радиатор SAT — как повезет. Мне потребовалась доработка напильником. Но, вроде, работает.

Я с ним только 2000 км проехал, трудно пока говорить о качестве и надежности радиатора Sakura. Вентилятор так же срабатывает как и со старым радиатором. Все аналоги радиаторов по толщине одинаково тонкие, кроме Denso. Лучше Denso.

Снял радиатор охлаждения, течь по стыку с пластиковым бачком. Радиатор Сакура, отходил полтора года примерно.

Купил радиатор SAT на BMW X3 e83. Оригинал стоил 21 тыс, sat 7. Решил попробовать. Не угадал. Радиатор гораздо легче и тоньше оригинального. Крепежные направляющие и отверстия не совпадают. Пришлось изрядно попотеть и поработать напильником, чтобы его установить.

К слову, оригинальный (потекший) радиатор устанавливается за 25-30 мин. с этим возились почти 7 часов. Он никак не встаёт в штатные места. Расширительный бачок к нему тоже не подходит без доработок. В целом пожалел, что купил его. Надо было доплатить и брать nissens за 10к. Ещё не известно, как он покажет себя со временем.

Нормально всё работает. Ставил такие радиаторы на разные машины ни один раз — проблем с ними не было.

Sat оттарабанил года 1,5 так и продал, все нормик. Все становится на свои места, без доработок и переделок.

Есть одиссей с j30. Настало время менять радиатор ДВС. Но, т.к. оригинальный стоит конских денег, купил китайский SAT. Охлаждение ДВС подключается идеально.

6 лет езжу на их радиаторе. За качество SAT отвечать не могу, но мне повезло)

Поставил Сакуру и оригинал крышку, проехал 5000 км. Все нормально, тьфу тьфу). И гарантия от производителя написано 5 лет.

Я на Аут поставил китайский радиатор Sat, уже 3 года и 60 000 пробега, всё норм.