Иногда бывает сползание ремня при замене на импортный, причем при установке родного болаковского, сползать перестает. Я сам ставил сперва Contitech, затем Gates и оба сползали к двигателю.
Эти — жрет как хрен знает что. То-то на приору и калину с 1.4 никто на заводе не решился БРТшное гумно ставить.
Я только поставил БРТ, натянул на горячую, все проверил, утром завожу — шоркает и бьет пока не прогреется, и практически сразу его начало жрать. Выкинул нафиг.
Поставил Балаковский, он «съедается» полностью, равномерно так стачивается… Посмотрел старый Балаковский — он почему то весь в трещинках. Сейчас шпильку новую поставил, ремень перестало жрать, но новый буду ставить только Contitech.
Ремни BOSCH. У меня такой, 8 ккм — полет нормальный…
Хороший ремешок на разрыв ходит тыщ 50-60. Но мой настоятельный совет — менять раз в 30 ткм. и дольше не затягивай. Причем рекомендую изделия балаковского резинотехнического завода. Они дешевые и вполне качественные.
С завода машинки выкатываются с БРТ. Эти ремни ходят не менее 40-60 тык.
Для восьмидырного движка оптимальный вариант — ремень БРТ (Балаковорезинотехника) плюс нормальный ролик ГРМ. По своему опыту скажу, что ремень ходит и по 60 тыщ, но это уже риск.
Bosh — вот уже 25 тык. не гремит и не воет, не подтягивал не разу. Скоро буду менять на такой-же. До этого в течении 2-х недель поменял 2 Контитеча — гуано редкостное — жрало от двигателя.
Купил ремень БРТ и две шпильки новые, ролики Мастер спорт - поставили и о чудо всё гуд, ремень встал по шкивам ровно на старое место, 3 тыс. км полёт нормальный, через тысячу подтянули ремень, вроде всё гуд.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
