Не отходили нормально и 15000 км. К замененным в тоже время линкам, тягам и наконечникам — вопросов нет.
Вскрытие показало, что рычаги CTR не пережили 10 000 км. Померли сайлентблоки. Шаровые пока живы, но тоже в плачевном состоянии.
Поменял на CTR сbho-28, стерся пыльник об палец шаровой( при внешнем осмотре ничего не было видно. К тому же на рычаге разбило гнездо для шаровой, такие вот запчасти.
CTR рычаги плохого качества.
Первая родная шаровая умерла на 212 тыс. км! Т.к. *опа была сайлентам, решил заменить на весь рычаг в сборе, куплен фирмы CTR (до этого был положительные впечатления об этой фирме).
На сегодняшний день на щитке 245 тыс. км, шаровая как кое что в проруби, хотя пыльник при визуальном осмотре целый. Сайленты на вид агонь, рычаг тоже в заводской краске без намека на ржу.
Думал не долго, качество «Корея» соответствует.
CRT короткий поперечный рычаг с правой стороны менял год назад, проехал 20000, рычаг пока живой.
Сейчас ctr поставил оба верхних и пока удары наших дорог держат.
Я NK поставил рычаги. 12000 км уже пробежали, все нормально при их цене!
Задний рычаг нк ставил. Прошел 25к и машину продал.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
