У старого рычага (ну как старый, ему год всего) выпал палец. Т.е. попался брак, рычаг был рувиль. На другой стороне с таким же рычагом всё впорядке.
Передние рычаги Ruville прошли 25000 тыс. км. Сайлентблоки (ближе к фарам) на двух рычагах в хлам порвались, хотя шаровые не стучат.
Ruville откатали очень мало, срок чуть больше года, где-то 40 000 км. и все 4 сайлентблока порвались.
Поменял передний рычаг, поставил Ruville, через полтора месяца появился люфт в пальце к которому крепится стойка 1-2мм. свободного хода, само-собой стук. Прошел всего 4 000 км.
Сайленты на обоих Moog-ах — плохие, но на водительской стороне он вышел из строя гораздо раньше и его перепрессовывал на СТО и там мужик заодно смазку переложил под пыльник. Так что ранний выход из строя с/б способствовал своевренной закладке новой смазки вместо косячной заводской
Пришло время поменять передние рычаги. Сняв реставрацию и поставив новые рычаги Moog. Все еще не могу привыкнуть к тому как легко крутиться руль, просто в шоке, очень не привычно.
Из аналогов рычаги Moog, из прошлого опыта — неплохие были рычаги.
У меня до Джипа было два Тахо, так для них усиленная линейка Moog считается лучшей заменой оригинала.
У меня moog проходили 90к до полной смерти шаровых и сайлентов.
Все рычаги MOOG, вроде ходят еще, нареканий пока нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
