Свечи зажигания NGK или EYQUEM

Bosch Platinum — центральный электрод прогорел в ноль. Свечи едва 10 тысяч прошли. Поставил NGK — сейчас без проблем в -20 с первой прокрутки.

Я менял свечи на ТО 1 на NGK, работа двигателя лучше не стала, а теперь вот…

Сегодня черт дернул опять свечи выкрутить и на мое щастье одна из них выпала - таки из ключа, а там такое вся изоляция пробита нафиг, и такая фигня с 3 свечами из 4!!! Может быть, конечно, я попал на бракованную партию, но для себя я вывод уже сделал и NGK больше покупать не буду.

Партнамбер свечек PTR5A-13 #25.  

По поводу NGK — волна подделок пошла год-полтора назад.

Сам использую свечи NGK, когда заправлялся А-95, имел на изоляторах кирпичный налет и метализированные дорожки, на А-92, черный налет, который легко удаляется Cometом, раз в 5-7 тыс. На последнем комплекте проехал 15 тыс. на А-92.

Из свечей использовал Энгельс, Brisk, Bosh, но субъективно двигатель на NGK работает лучше.

Поставил NGK (BPR6ES-11). Сейчас езжу на этих NGK, все ок.

 Решил поставить свечи зажигания NGK, которые уже отходили 10000 км и лежали в запасе. Все, машину не узнать, летает как новая.

Свечи поставил новые, платиновые NGK. Пока все супер. Т.е. дефект «потряхивания» на холостых исчез и динамика машины изменилась, в лучшую сторону…

Я последний раз NGK №13 взял, пока нормально работают. Да и до этого Finwhale F510 и заводские Brisk работали без нареканий.

Прошлым летом была проблема, после замены свеч на НЖК 14 пропала полностью.