ATE тормоза on/off, диски заполировались колодками, скрипа нет, деревянной педали нет, пластилина нет.
Тормоза ставил десятые + колодки ATE - и тормаза есть и схватывет лучше.
Последний раз вперед поставил Кашияму… ну что выезжаю из сервиса сразу замечаю, что того усилия с которым я тормозил на оригинале не хватает… надо дожимать тормоз но чувство такое, что салом тормозные диски намазали. По моим ощущениям, если оригинал брать за 100% эффективности торможения, то Лукас — 90%, Кашияма — 60%… Еще первый раз в жизни нарвался на такую фигню как перегрев колодок до дыма и потеря тормозов… кашияма. Насколько знаю у Б4 есть склонность к перегреву тормозов, но ни на лукасе ни на оригинале не было проблем с перегретыми тормозами.
Про свои передние тормоза: недоволен. Стоят новые диски Nipparts и колодки Кашияма. Очень долго притирались друг к другу и нет такого ощущения, что чуть надавил на педаль и сильное замедление пошло. Помню со старыми дисками (жаль износились) так сильно давить не приходилось.
АТЕ — отличные колодки, как и все их тормозные механизмы и пр.
Лучше по тормозным качествам ATE, но износ у них выше, чем у LUCAS!
Тормозные колодки передние и задние немецкие "ATE" хоть и дорого, но того стоит.
Я поставил ATE и очень доволен! Проехал на них почти 10 тыс. км и эффект торможения отличный. Даже по горам Крыма летал, то перегревом и не пахло. На таких вещах как тормоза экономить не надо! Раньше по неопытности брал всякое говно и менял через 3 месяца, а ремкомплект обошелся в районе 600 руб.
Я диски LGK с перфорацией ставил и колодки АТЕ… со стоком даже не сравнить.
Передние тормозные колодки на ATE, родные здорово стирают диски, а АТЕ самое то для вазовских дисков, тормозить будет отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
