Жидкость ГУР VMP или OEM FORD

Есть отечественного производства масло VMPAUTO 9201 (Жидкость гидроусилителя руля ВАЛЕРА 1л банка) синтетика светится в ультрафиолете — хорошо при поиске протечек.

Залил VMP Glow PSF, еще и Пентосина добавил, ибо не хватило. В морозы стало вообще агонь, раньше насос ГУР утром подвывал.

Решил поменять жидкость в ГУРе с промывкой и чисткой сетки бачка, в наличии была начатая бутылка оригинала который был использован для промывки, а для дальнейшей эксплуатации была залита жидкость VMPauto (понравились низкотемпературные свойства) с допуском Ленд Ровер.

После замены усилие на руле не изменилось.

Красная жидкость не особо подошла, спустя примерно 2000 км руль стал тяжелее крутиться, жидкость стала бордового цвета, да и появился сапах гари в бочке ГУР.

Я себе при замене залил Glow PSF, гудеть руль перестал вообще, уже почти год с ней езжу.

Залил Мercon V power Steerling flued. Брал 2 бутылки: одну для промывки местом замещения, только потом чистая красная пошла. Крутится легко руль, но она все равно быстро почернела, но гари нет и на бумаге грязи не оставляет. 

Залил в ГУР жидкость ВАЛЕРА от ВМП АВТО температура застывания -60, показала себя на пять с плюсом.

Берите вмпавто масло для гур glow psf держит-60.

В качестве эксперимента решил залить жидкость гур ВАЛЕРА зеленая, оригинальная жидкость у нас красная, но от ВМП с нашим допуском идет зеленая жижа. Месяц руль уже легкий, жижа не пенится.

В эту зиму стал замечать, что когда столбик термометра приближается к -20, руль по утрам тяжело стал вращаться пока не прогреется. Было решено менять жидкость, тем более ее последний раз меняли около 50 тыс. назад при замене рейки по гарантии.

Ввиду стоимости оригинальной жидкости выбор пал на «ВАЛЕРА» от ВМПАВТО артикул 9201, допуск Hyundai/Kia PSF-4 имеется. Хватило 3 литров с полной промывкой системы. На прогретую руль стал крутиться чуть легче.

Утром сегодня было -25, тяжесть в руле на не прогретую систему была, но не такая сильная как до ее замены.