Катушка зажигания MOBILETRON или Stellox

Мне помогла замена катушки зажигания, но вот спустя 2 года потихоньку снова начинает проявляться. Тогда ещё брал stellox китайский.

Поменял провода на PMC и свечи на NGK. Катушку поставил Mobiletron. Ничего после замена я не почувствовал, мощности плюс что лошадей не добавилось, расход на два литра не упал.  

Ставил 3 шт. valeo - одна полгода не отходила, остальные отходили по 2-3 года. Одна родная denso стоит с завода. Самое у..бищное - stellox. Хватило на 80 км.

Были пробои и пропуски( причем по всей длине(. Оказалось дело в катушке, т.к она периодически, как я понял, давала неправильное напряжение) катушка новая, но дешевый аналог фирмы stellox) продержалась она 2 месяца)

Поменял катушку, так как своя рандомно, после того как заводишь подтраивала от 3 до 40 сек. Я решил не мучатся и купил катушку. Поменял, ещё не ездил. После того как завел вроде по ощущениям двигатель работает крайне ровно. Даже так.

Так ровно она наверное давно не работала (не при мне точно) MOBILETRON CE-67. Катушка зажигания.

На днях начал троить движок на холостых и так же, когда немного подтапливал. Было решено поменять катушку и свечи зажигания, брал катушку mobiletron, свечи ngk. После замены все ок.  

Решил заменить катушки и провода. Сразу хочу сказать что у этих катушек и проводов колпачки длиннее штатных. Поэтому колпачки на катушки поставил родные, с проводами ничего не делал, немного выступают, но вроде не критично. Вчера прокатился и сегодня на работу, дергания при ускорении пропали. Пока полет нормальный. Машина поехала, видимо по причине того что на педаль теперь давишь меньше, уменьшился расход.

Себе 3.5 года назад ставил Mobiltron IG-H016K. Лучшее из того, что в магазинах предлагалось, в основном китайские.

Решил попробовать поменять катушку и чудо произошло) проблема была в катушке на 2 цилиндре.

Китайский STELLOX. Года 2-3 уже работает.