Комплект сцепления Luk или TRIALLI

Люк отбегал в режиме такси по городу по 200 -300 тыков.

При установке оказалось, что корзина имеет не совсем правильные размеры. Вообщем корзина стала цепляться за край стартера. При первой заводке авто я просто охренел от звука и испугался, что что-то установил не так.

Сново разобрал и обнаружил что установил все ОК, а вот корзина отличается размером от заводской (что стояла раньше). Так как корзина об стартер поцарапалась, то нести ее в магазин и менять(возвращать) не имеет смысла — не возьмут. 

Поставил VALEO, до него стоял LUK который проехал 30 тыс. Вроде мягенько и выжимной не гудит пока.

Я как то брал сцепление trialli — полое гавнище, через 8 тыщ пробега загнуло лепестки на корзине без видимых на то причин — благо гарантия еще не кончилась.

Поставили LUk, ПРОСТО СУПЕР, КАК БУДТО ЗАБЫЛИ ТРОС ПОДКЛЮЧИТЬ: Вообще не чувствуется педаль. Я очень доволен.

На днях менял сцепление, и скажу однозначно, что лучше брать LUK а трос сцепления SACHS.

Я менял заводскую сцепу. Заменил в сборе на LuK. Наездил на нем уже около 15-20т.км.

Я менял родную на 78 тыках, маховик в бороздах и волнах был. Поставил LUK, доволен, нареканий никаких.

Лично у меня комплект LUK проходил более 70 тыс. км, так с ним и продал.

Валео жесткое, «приспортивленное». На Люк ни одного нарекания.