Mann и Champion. Ставлю несколько лет и те и другие — только положительные ощущения.
Для двигателя: «родные» фильтры, как то 90915-10003, по-моему, уступают MANN W68/1 (лампочка давления гаснет быстрее).
Я вот знаю что у меня МАНН неподдельный, мало того, после ночи я его отвернул, чтобы убедиться что он заполнен до краев. Так и было. Так вот, при вращении стартера (0,5 сек) лампа гаснет только если мотор был заглушен не более 10-15 мин. назад.
После того как масло стекло в поддон — 0,5-1 сек. после старта ДВС.
Попался мне откровенно бракованный фильтр MANN W610/1. Бумага вклеена надёжно, но гармошка не ровная; работоспособность клапанов была нормальной, но осадочек остался.
Только MANN. Один раз послушал зарулём и попробовал Невский. Не отъездил и 10 тык, в дождь похоже размокает и машина вообще не прёт. Больше ставить ну его нафиг. Да и MANN испытан годами — что воздушник, что масляный фильтр.
Да и топливный у меня сейчас тоже MANN. О как!
Очень часто покупаю расходники MANN претензий нет независимо от страны производителя!!
На ТО1 поставил фильтр масляный MANN — лампочка давления масла гаснет сразу после пуска.
На стоковом масляном фильтре лампочка давления гасла наверно через секунды 2, после замены на фльтр MANN - короткий гаснет сразу после заводки.
Я уже несколько лет ставлю MANN. Время выключение красной лампы – минимально при всем периоде эксплуатации и любой температуре. Нареканий никогда не было. По субьективной оценке масло дольше чернеет при использовании Мановского фильтра.
Поставил я Манновский фильтр хваленый. Без замены масла тока один фильтр перекинул. Очень доволен. Лампа действительно стала быстрее гаснуть даже посе длительной стоянки (сутки).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
