Насос ГУР ZF или MSG

На 10-ки ставится именно ГУР, а никакой не электо. проблемы были на вазе именно с ЭУРами на калинах. а ГУР он немного немецкий, немного ZF, машинка рулиться с ним отлично. а насчет надо не надо, без него ездить можно, но с ним комфортнее.

Была надежда что китайский Гур оживет от нового масла PSF, но увы все также на парковке на нейтрале крутиться с усилием, обороты даш - все отлично. На драйве в пробке ещё тяжелее. Вообщем замена. Китайский поработал 5 месяцев, примерно 20000 км.

По зиме заметил гул Гур чем морознее тем сильнее напрягал. Копался в инете нашёл новый аналог фирмы MSG цена обрадовала, ну и масло. Проехав 15000, и примерно полгода начал замечать тяжелый руль особенно когда на драйве (обороты низкие).

Думал ремень слабый но нет все норм. Чуть обороты повышаешь - все норм работает, легко крутиться.  

ГУР загудел новый ZF которому было 3 недели.

Узел  ZF. 50 тыс. км полет нормальный, 3 разв тфу.

Сегодня в сервисе поменял на ZF 2845 301 «Насос гидроусилителя руля VAG 037 145157 DX» со сдачей старого за 7610-00 (плюс замена 1000 р). Машина Фольксваген Гольф 3 1.8 ABS пробег 250 т. км, ощущения вроде нормальные и на холостых при стоянии на месте, то бишь все в порядке.

После очередной поломки был купле ZF б/у с разборки. Пока ездит без нареканий.

Началось все с замены жидкости, после этого мой насос загудел, жидкость начала пениться и вытекать из бачка. Ворбщем в итоге был приобретен насос от шевроле нивы (он тоже фирмы ZF как и стоял у меня). Вобщем сейчас все тихо, ни шумов ни пены в бачке.

Ставил год назад насос ГУР MSG (номер VW 002), работает по сей день, нареканий никаких. Думаю машину он в любом случае переживет))).

На а6с5 брал msg дешево и нет проблем года 4.