Подушка двигателя SASIC или FEBI

Проблема решена, оказалось опора мкпп квадратная стояла febi. Меньше чем за 2 года просела на сантиметр-полтора. Поставил оригинал — гул и вибрации ушли.

Пробег после ремонта около 100 км, левая подушка двигателя порвалась, правая просто просела. Продукция от компании Febi оказалось полным г… Итог: замена на Lemferder. На вид более качественные и жесткие.

Ставил FEBI прошла около 8000 километров. Сейчас в поиске, не знаю что брать.

32671 номер FEBI, это ставить не надо. Просела именно она, было прекрасно видно при осмотре снизу, крен градусов на 20 от горизонта подрамника, а должна быть ровно.

Надоели постоянные стуки и вибрация двигателя, вот и решил заменить верхнюю подушку двигателя. Брал febi. Febi 19969. Сравнение старой и новой подушки. После выкручивания старой подушки меня ждал сюрприз. Трещины на кузове под подушкой. Было решено заварить трещины и вварить металлическую шайбу 65 мм; 10,5 мм; 2 мм.

После проведения всех работ двигатель немного поднялся, вибрация и посторонние шумы ушли. 

Febi неплохие подушки. Поставил под КПП, по вибрации ни каких отклонений не заметил. 

Febi второй год живет, пока не сдохла.

Перед ремонтом глушителя решил заменить все опоры, из за довольно сильных вибраций и ударов. Заказал неоригиналы:

1. Опора КПП Sasic 4001749;
2. Опора двигателя Sasic 4001723;
3. Опора двигателя SWAG 60919903.

После замены вибрации ушли, стук при трогании задним ходом и при переключениях исчез.

Пришёл к подушкам двигателя от Феби, качество более менее, вот Кортеко быстренько снял и выкинул.

Заказал правую подушку двигателя Febi. Теперь в салоне исчезли лишние вибрации и лишние волнения)))))