Пружины подвески Lesjöfors или Klakson

Установил на шевроле круз хэтчбек по кругу пружины lesjofors , номера брал из их онлайн каталога, передние вроде нормально подошли, а задние ниже оригинальных которые отходили 120000км. посе 300км пробега дали еще усадку в итоге задняя часть на пустом авто как при полной загрузке.

Ставил себе вкруг пружины lesjofors hd. и аморты каяба Спустя пару месяцем заметил что одна сторона ниже на 1,5-2 см. Грешил на проставки - заменил на новые. Проблема не ушла! Неужели одна пружина просела, 10 тыс даже не отъездил.

Поменял задние пружины на универсале 12-го года. Поставил обратно родные, которые были заменены в 17-м году при пробеге 120 т.км на пружины «лесжофорс», которые в свою очередь были подобраны по VIN.

На новых пружинах зад просел после двух лет и пробеге примерно в 60 т.км. Менял в начале сентября при пробеге 227 т.км. Зад на старых пружинах приподнялся. Сравнил родные и «лесжофорс» — родные на 2а сантиметра выше и пруток на 2а миллиметра у родных толще (16 — родные, 14 — не оригинал).

Заменил родные пружины, стало выше, по ощущениям мягкость осталась та же, под нагрузкой стало слышно привода. 

Решил взять стойки KYB GTS и пружины Lesjöfors от ASX 2wd. Как собрал, прокатился и ощутил разницу, пробои ушли, машина более собранные. Доработкой доволен.

Клаксон норм! У самого такие стоят.

Поставил эти пружины в мае прошлого года, никакие проставки не использовал, за примерно 10 т.км. амортизаторы СААЗ масляные целы, ездить по неровностям гораздо комфортнее.

Я установил такие пружина после 25000км. и амортизаторы каяб. На сегодняшний момент проехал 107000км. всё нормально.

Пришел к выводу, что для городской эксплуатации клаксон хороший выбор по соотношению цена/качество. Если машину грузить, то лучше, конечно усиленные поставить.

Из дешевых - задние ставил масума, не проседали, работали норм. Последние годы езжу не лесжофорс. Пока не просели, качество хорошее, не дубовые как обк.