Радиатор охлаждения Nissens или SAT

Сегодня получил радиатор Nissens 67479, вентилятор не ставится без колхоза. Нижние крепления не подходят — одно короче, а другое короче и ниже. Да и диффузор вентилятора придется, наверно подрезать или верхние крепления через гаечку более длинными болтами.

4 года назад поменял радиатор охлаждения (21.05.2014, радиатор SAT), и вот в прошлом году стало совсем немного мокреть, фото не моё, но было так же. Получается радиатор прожил 4 года, не мало и не много.

Купил себе радиатор Nissens 68112, поставил на СТО, потёк сразу же. В гарантию отнёс уже через 2 месяца, в гарантии отказали, тк опресовали его при 2 барах давления на холодную и сказали что всё хорошо (Компания Ниссенкс Украина).

Поморочили мне голову с актом дефектовки. Купил себе радиатор Валео пока всё хорошо. 

САТ сделан из тонюсенького металла, через пару лет поездок начнёт давать трещины и течи.

Купил радиатор Nissens 65553A + крышку расширительного бачка volvo. Все стало как родное.

Снял старый радиатор. Примерка вентилятора к новому радиатору не дают вехние и нижние кромки вентилятора. Втало как родная.

Сат делает хорошие радиаторы. Иногда, правда, по размерам и крепежу не подходят, или патрубок глухой, или трубка охлаждения АТФ лопается, или гайка штуцера не накручивается, или пробка не натягивается…

А так, они надёжные и долго ходят. Я уже купил и поставил с десяток радиаторов Сат. Что же касается катушек, то я не стал бы их брать. Ибо катушка никакому ремонту, восстановлению, переделке и доделке не подлежит.

У меня радик SAT 26 мм, уже полгода полет нормальный

Думал долго что лучше: заказать контрактный радиатор или купить новый но Китай… В итоге купил sat. Середина медь, бачки латунь. Двухрядный. TY0013TDI. + Оригинальную крышку. Поменял все это дело. Проехал 10 км. Ну вроде все хорошо. Радиатор сухой, стрелка температуры в норме.

Пока SAT не хочет помирать уже лет пять.