Радиатор охлаждения SAT или VALEO

САТ ставили. Ходит достойно. Бывает нужен легкий напилинг в точках крепления вентиляторов.

Сегодня поменяли радиатор охлаждения на Sat. Машина Марк 2 V 2.5. первоначально датчик не влез в него, т.к. отверстие оказалось уже чем цилиндр датчика, но это изъян литья, сверлом подсверлили и он прошел спокойно!!! Далее датчик спокойно закрутился по резьбе как в родной.

По крепежам всё идентично, единственное трубки выводов на охлаждение масла АКПП чуть больше чем у родного, но шланги налезли!!! Всё норм.

Я SAT брал и новую крышку оригинал, крышка туго подошла. В итоге, начал при первых -20 градусах мокреть по шву верхнего бачка. Летом катался без проблем, зимой сопливил при ниже -20, потом хуже. И у него трубки КПП толще.

В декабре 12 года поставил себе SAT радиатор. Встал четко, единственное не понравилось, выходы на патрубки были уже чем у оригинала. С помощью хомутов русских, всё стянул, и катался. Ближе к весне увидел патна на верхнем бочке. Потом летом то появяться, то пропадут. А по осени начало уже конкретно мокреть в районе верхнего патрубка.

Радиатор фирма sat я на движок ставил китай на предыдущей машине год отъездил без проблем!

Ставил Sат на так называемый ''проблемный :-) '' 254, встал как родной. год отездил всё Ок, так и продал.

Заменил, поставил радиатор SAT… TY0003-SXV20. Прокатился 120 км, вроде полет нормальный. Встал без проблем, всё подошло один-в-один.

Поставил SAT. Упакован был очень хорошо, само изделие так же выглядит неплохо. Верхний бачок шире чем на оригинальном, но на установку это не повлияло. Пришлось слегка разбить отверстия в рамках пропеллеров под крепежные саморезы, в остальном все стало как родное.

Китайские SAT нормальные радиаторы. Калда уже 4 года ходит без проблем =).

Была креста 90 с 4s-fe. Радиатор брал SAT (1g-fe). 2 года с ним проездил проблем не было.