Радиатор печки Denso или ПРАМО

Лично Мой опыт радиатор прамо поставил на классику и тут начала греться хотя все работает и все исправно.

Прошлую зиму я замерз, был установлен радиатор ПРАМО.

С родной печкой было все гуд, сначала поменял на прамо редкостное говно, затем замена на дааз, тепло, но поток даже в ноги включённый руки не жжёт, а в лобовое чуть тёплый.

Зарёкся я запчасти Прамо брать… хватило мне радиатора печки, я даже поставить не успел, а в нём УЖЕ что-то громыхало…

Купил самый дешёвый что был (прамо) езжу почти год без проблем.

Заменил я термостат, у меня стоял лузар, не знаю это с завода или предыдущий владелец менял, написано что тоже на 85 градусов, но по факту 82-81. Поставил «ПРАМО» и был приятно удивлён, по трассе температура держится 90-89 градусов стабильно, это ещё при том что морда не закрыта.

Давно хотел такой эффект, теперь в машине жара, печка постоянно на 2 положении)).

Была проблема печки, горячий воздух поступал только с водительской стороны, около двух месяцев возил в багажнике радиатор печки фирмы DENSO., самый оптимальный выбор фирмы. После замены дует Ого-го))) жара конкретная, пассажиры довольны))))

Был установлен оригинальный радиатор DENSO. После замены печка стала так греть, как наверное, никогда раньше…

Поменял радиатор печки и все заработало как надо. Тепло и в ноги, и в лицо и в лобовое стекло. 

Все началось с того что появился холодок со стороны пассажира в поворотах. Был куплен Denso, полторашка концентрата. Два часа работы и в салоне тепло. Старый радиатор ради интереса залил лимонной кислотой и положил в отмочку.