Рулевые наконечники TRW или SASIC

Я недавно оторвал резьбу от конуса на рулевом наконечнике при затяжке. TRW видимо подделка.

СТР подделывают и много паленки идет. По началу качество было достойное. На CR-V в 3 будке ставил TRW (внешне ничем не отличались от оригинальных), откатал с ними тысяч 60 и продал. Состояние нормальное.

Менял тяги наконечники шаровые в том году в сентябре! Поставил все стр, один наконечник прокрутился, пришлось спилить, по близости было евро Авто, самое дорогое, что было, это трв! Взял его! Стучать он начал давненько, но вот только заметил, что стучит!

Вывод один, на японцев, кроме колодок, трв, в жизни не поставлю ничего! Второй стоял стр, был как новый!

Trw наконечники прожили год, и один уже стучит!

Покупал такие наконечники в 2011 году на замену. Итог - через 1500 км порвался пыльник на одном из них, причем внешних воздействий не было, он просто перетерся. Пришлось переставлять пыльник с одного из ранее замененных наконечников, благо, что выкинуть их не успел.

Ну, и к 20000 км оба наконечника ушли под замену в связи с сильным люфтом в шарнирах, хотя их фактический ресурс - 15000-17000 км, просто пришлось на них докатывать до ТО по пробегу.

Диагностика подтвердила полную смерть правого рулевого наконечника. Заменил оба (TRW JTF 199, TRW JTF 201). По первым впечатлениям биение прошло, на трассе еще не проверял. Но точно на щебенке теперь не слышится никаких посторонних звуков.

Наконечники ставил трв, полтора года и 15 тыс км ещё вроде живы.

Себе поставил рульнаки Сасик + смазка под пыльник обязательно. Текущие прошли уже 110 т.км.

Покупал б/у рейку в сборе, стояли на ней наконечники фирмы TRW, с 2012 года езжу, сам удивляюсь)

На пробеге 60000, появился скрип в передней подвеске при повороте руля влево, заскрипели задние тормоза при нажатии на педаль тормоза. Так ездил до 72000. Поехал в сервис, там приговорили левый передний наконечник, втулки стабилизатора sasic. Стало все отлично, машина радует.