Рулевые тяги ТРЕК или 555

Пришлось презаказывать тяги от фирмы 555 SR-3960 — 1464 руб пара. Наконечники CTR CET-83 и тяги 555 SR-3960. Замена рулевых тяг 555 и рулевых наконечников CTR без эксцессов, сразу после чего был сделан сход-развал. За две недели тяги от 555 успели покрыться ржавчиной.

Трек с завода трек. За 10к км в труху. Вердикт говно. Даже бзак ходит 20ку спокойно.

Я их ставил 3 раза подряд и все 3раза это пол года.

Лопнул пыльник на рулевой тяге фирмы 555. Хотел заменить, но сама резина как будто приварена и нет никаких стопорных колец. То есть пыльник нельзя поменять, не меняя тягу, да и сама она поржавела сильно.

Поставил тяги 555 SRB040, не понравилось то, что быстро заржавели.

Рулевые тяги и наконечники 555. Тысяч 20 уже прошли, пока нормально.

У меня 555 рулевые тяги на Honde стояли прошли больше 150 000км. 

Трек-чемпион рулевые стоят, отлично, пыльники целы спустя несколько лет, шаровые трек спорт тоже. Втулки и сайлентблоки посоветовал бы только БРТ.

Ставил 555 и наконечники и тяги, прошло тыс 25 пока нормально все но наконечники скоро умрут так как пыльники треснули и не хочу заморачиваться с заменой пыльников купил ctr наконечники, а так тяги 555 нормальные по крайней мере 2 года назад были.

Рулевые тяги  555 прошли уже 24 тыс, из них 3000 км по зимнику в -50С… Пока доволен.