Сайлентблоки SWAG или Patron

Причина стука найдена и ликвидирована. Оказалось все дело в задних сайлентблоках передних рычагов. Пол года назад, когда перебрал подвеску, установил Patron PSE1230, который хватило на 22 тыс. км. пробега.

SWAG через 15000 км разлетелись задние сайленты. Лемфы на этом же пробеге рассыпались.

Ставил СВАг-и выкинул через год… Не считая отслоений выглядели как будто уже 150000 км проехали… Заменил на оригинал… Пока норм.

Не ставьте рычаги и сайлентблоки patron. Себе дороже. Оригинал 130 000, patron 35 000. Убились передние сайлентблоки. А оригинал всего лишь в 2 раза дороже.

Рычаг, сайлентблоки, бензонасос patron… Чувствуют себя прекрасно.

Посоветовали какой-то белорусский сайлентблок поставить. Фирмы, если не ошибаюсь, Патрон. Пока полет нормальный. Проехал более 10 тыс. км по нашим убитым карагандинским дорогам.

Подустали сайлентблоки передних рычагов, да и правая шаровая уже хотела на покой. Раз и так снимать рычаги, решил поменять всё сразу. Приобрел:

1. TRW JBJ194 Шаровая опора переднего нижнего рычага — 2 шт;
2. SWAG 60 60 0012 Сайлентблок рычага подвески — 2 шт;
3. SWAG 60 60 0009 Сайлентблок рычага подвески — 2 шт.

Поменял, машина стала тише преодолевать неровности, руль стал увереннее.

Swag, blue print — ничего не тарахтит, зубы целы. Автомобиль полность литых сайлентах меньше раскачивается, более уверено держит дорогу.

Патрон поставил в январе прошлого года, сейчас переобувался они на вид как новые тыщ 40 проехал уже и 1.5 года, за их стоимость можно чуть что и ещё раз поменять.

Сайлентблоки SWAG, вопросов к ним нет.