Стойки амортизатора KYB или ZEKKERT

Ставил всегда kayaba на свои пред. авто, а их было 5) на предыдущей машине эти стойки потекли спустя пару месяцев, не смотря на то, что стояла лето и там низкий профиль, я езжу аккуратно…занавес))

На зад ставил в прошлом году KYB черные, один в начале лета застучал. 

Ставил стойки амортизатора каяба, мне очень не понравились очень жёсткие. Проехал на них 25 тыс. км. Разлетелся опорный подшипник. И постоянно на кочках были стуки.

По стойкам ставил каябовские, за год в труху.

Решился я все таки поставить эти стойки, вроде 70% положительных отзывов. Поставил пока только перед, ощущения положительные.

На днях вез 250 км 3 фляги с мёдом + куча мелочи (помидоры/огурцы) + полбака бензина + баллон с газом (ГБО в машине стоит) + 1 тощий пассажир. Машина заметно просела, но не цепляла, срабатываний на отбой не было. Пустая хорошо едет. Надо было проставки еще поставить 2 см, а то осадок остался что самовыравнивайки зря снял, ибо получше они были, как то не так сильно проседали.

Отличное качество оригинальных японских Каяба, общий пробег стоек составил около 160 тыс., но еще бодро штоки выталкиваются газом, походили бы еще (оставил в загашнике ))).

По опыту эксплуатации Логана были выбраны довольно живучие стойки Zekkert. Стойки Zekkert SG5062.

Каяба огонь ставил машина поднялась чуть выше паспортных как и хотелось и уже год так стоит ничего не село.

Жопа стала жёсткой и сбитой (хотя мои старые стойки были хорошими) раньше нравилось больше! После замены суппорта появился хороший накат (это +). Ручник работает хорошо (+). Ну и нет боязни за тормозные шланги (+).

Хотя в новых задних стойках есть и (+), при проезде белых нарисованных полосах перед светофорами на трассе, нет стуков (звуков отбойника).