Свечи зажигания MOTRIO или ЭЗ

Махнул свечки, стояли энгельс вид подусталый, но работали нормально. Поставил бриски под гбо (сильно сомневаюсь, что они лучше обычных энгельских). Посоветовали на обслуживании ГБО эти поставить. 

Заменил свечи. Заморачиваться не стал, взял обычные, Бош групп. Завел, работает нормально.

Поставил позавчера А17ДВРМ с зазором 0.8 и работают, разницьі с НЖК ВР6Е одноконтактньіми нет. После 100км вьікрутил и они чистьіе как только поставил, ездил на газ\бенз, а значит калильное для моего режима и наваливания подходит.

Да, заметил что радио искажает на неких волнах

Решил заменить свечи зажигания, поиск привел меня к свечам Российского производства YTTRIUM HR8MCV+, позиционируемые как высокого качества, полностью подходящие для двигателя «Крайслер». Были приобретены и установлены по цене около 400 руб. Однако первая поездка показала нестабильную работу на холостых. Решено заменить на штатные, а не тут-то было, свечная головка лихо объехалась на гайке свечи 1-го цилиндра, остальные открутились.

Изучение просторов «нета» не утешило, большинство советов с эпоксидкой, холодной сваркой и прочее… Дело в конструкции колодца и свечи, у Bosch низко садится гайка, опускаясь в узкую часть колодца. Приобретение длинного свечного ключа и обточка граней до 0.6 мм спасла положение.

Поставил итриум, копия боша который в 3 раза дороже, отлично работают и стоят копейки.

Бриск намного хуже, чем энгельсский «Бош». Но из энгельсских лучше ставить серию Yttrium.

Я остановился на обычных АУ17 ДВРМ, дёшево и сердито 15 т км отхаживают без проблем. Пробовал и дэнсо и нжк и бриск, финвал, чемпион, разницы ни в расходе топлива ни в динамике автомобиля не заметил, поэтому остановился на энгельсовских свечах.

АУ17ДВРМ для 16-клапанного - все нормально.

 Первые завод, нжк 13 - были вторые, ничего отличительного в них нет, третьи бриск, ржавьём пошли, четвёртые сейчас а14дврм, чистятся отлично и говённому бензу противостоят хорошо.

Пока езжу на Энгельских, Финвал и Брикс зиму прошлую проштрафились, вернулся на 17 — е.