Термостат MotoRad или ELTRA (ПРАМО)

На 21114 Прамо отходил без проблем 4 года и 60 тыс.км, потом машина была продана

Решился на замену термоса на 082 ПРАМО, заодно сменил потекшую помпу фенокс на ТЗА, потекший основной радиатор. Все подключил по штатной схеме… и результат меня не порадовал несколько прогрев двига увеличился, это еще в гараже заметил, а за бортом -26, на хх печка дует теплым, но не горячим воздухом.

При скорости 60 с центрального воздуховода горячий идет, но так же было и с простым 08 термосом. В общем, так сказать «ВАУ» не произошло, завтра поеду обратно все переделывать. И кстати по бортовику темп прогретого выше 87 не поднимается. 

Не стоит оно того, лучше все хомуты подтянуть чтоб не сопливило

Я уже затрахался с термостатами, в прошлый выходной заменил на Прамо, сразу стало хорошо, но не надолго. Открылся и по ходу в открытом положении остался. На улице -9, пол дня ездил что бы нагреть до 80, так и не вышло.

Прамо г@$но! Первый элемент умер на почти полном малом круге через год. Второй через 3 месяца начал чудить, то работает, то на полный круг открывается, и это зимой. Все это ПРАМО

После не очень удачной замены помпы на М-176 от Dolz, заменил термостат на К251-79 Motorad с температурой открытия 79°С, теперь рабочая температура мотора стала до 86°С.

MotoRad 347-92 термостат. После замены термостата я ощутил наконец то тепло в салоне, быстрый прогрев машины и стрелка стоит как надо теперь, чуть ниже центра).

У меня с термостатом прамо до 50 за 10 - 11минут греется. И по трассе 90 держит.

С завода прамо стоял, три года отработал.

Термостат фирмы Motorad. Сейчас езжу не нарадуюсь, машина греется до рабочей температуры быстро, печка дует горячим воздухом.

Приехал сегодня термостат фирма MOTORAD. По качеству сразу внушил доверие. Увесистый и качественно собранный термостат. Ну и после работы поехал на замену. И о чудо температура пришла в норму. Все работает как надо. Я доволен.