Фильтры фирмы Kneht/Mahle последнее время часто попадаются дешевле JS Asakashi. А по качеству не хуже, да и сделаны тоже аккуратно и по размерам.
У меня такой фильтр был, так потом мне пришлось потенциометр менять, весь забитый был и машина не ехала нифига.
Заказав топливный фильтр Knecht/Mahle KX 341, открыл коробку, покрутил в руках и вернул назад. Явных признаков контрафакта не обнаружил, однако весь фильтр сверху покрыт материалом, внешне похожим на школьную промакашку (может кто еще помнит). Слегка трешь пальцем и она слезает, образуя довольно таки крупные хлопья, что в топливной системе-противопоказано.
С Mahle был негативный опыт на Хайлюксе. Топливный фильтр отходил около трех тысяч и перестал пропускать топливо, хотя визуально был не забит. В тойотовских и грязи было больше и ходили не менее 15 тысяч, хотя масляные могут быть хорошими.
Брал недорогой мале кнект для 1,5 литра дизель вокруг паралонка наклеена с ней не влазит, паралон срезал. Ставил, качал грушей запуск с полтыка. Топливный фильтр Mahle Original KL440/18.
Я из этих беру KNECHT-MAHLE, BOSCH, FRAM, CHAMPION, MANN и т.д. или оригинал, из совсем дешевых брал пару раз посмотреть — совсем уж пахабно сделаны.
Воздушный фильтр micro - очень качественный дубль. Про сакуру как бренд советую забыть. Что касается топливных фильтров, то использую только Knecht Mahle, очееень качественные фильтры, сеточка на входе в ТНВД всегда чистая. Масленные фильтра обычно Mann либо тот же Knecht Mahle, либо Vic. Это качественные расходники.
Заменил топливный фильтр. Решил взять такой же как и был. Топливный фильтр MAHLE KL567. На новом фильтра заметил что сделан в Индии. Посмотрел старый, сделан в Китае. Раньше менял через 15 тыс. Этот уже перекатал получилось 16,5 тыс.
Фильтр с регулятором давления. Никаких нареканий нет. Только менять неудобно.
Wk и mahle являются обычными фильтрами, но с задачей справляются.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
