Тормозные диски ATE или Girling

Диски тормозные АТЕ - хорошие тормоза.

По тормозам доверяю только АТЕ. Ибо контора занимается только тормазами и ничем боле. В свое время ставил наперед 14-е вентиля т.к. летом на трассе штатные грелись.

До этого стояли штатные проходили 7 тык., потом поставил lucas проходили 23 тыщи, затем сменил на ATE проходили 20 тыщ. Местами агрессивной езды, сейчас опять скривились. 

Диски покупались АТЕ-шные… и такая вот фигня. В общем как-то к АТЕ у меня нехорошее отношение становится. Колодки пищат и диски не стандартного размера... жесть в общем.

АТЕ хорошие диски. Не путать с FTE. Ещё ATE всегда упакованы по двое.

Купил колодки АТЕ, очень понравилось. К 45 тыс. км передние диски повело так, что дальше было просто опасно ездить, решил заменить. Прихожу в магазин, смотрю АТЕ-шные тормозные диски есть 13" не вентелируемые зато с проточками. Ну думаю, опыт с колодками АТЕ положительный, поэтому возьму и диски этой фирмы, а вместе с ними взял ещё задние колодки и барабаны. Сейчас уже 90 тыс. км и выроботка на дисках незначительная. Диски до сих пор не повело. По сравнению с заводскими разницы ну прям таки огромной нет. Немного лучше. Мне хватает.

Что касается тормозов, то тут либо АТЕ, либо Брембо, либо на худой конец ТРВ. Все остальное лотерея до первой лужи при хорошем торможении…

Стоят АТЕ на передней и задней оси и колодки и диски. Тормозят как родные. Чего и следовало ожидать, ведь оригиналы поставляет АТЕ только с надписью mazda. Тормоза отличные, а стоят в 2 раза дешевле оригинальных. Рекомендую!

Поставил себе ATE (не вентили), доволен, тормоза в норме.

На пикника себе заказывал диски Girling, дуплетная коробка. На дисках в коробке обнаружил маркировку TRW. Вот только от виденных мной TRW они сильно отличаются: шлифовка на дисках из коробки Girling качественная, концентрическая; торцы диска окрашены в черный цвет.

В паре с колодками nibk никакого скрипа, абсолютно тихие. Мягко и адекватно тормозят сразу после установки. В комплекте с колодками nibk была и смазка черного цвета для нанесения на точки соприкосновения с суппортом и плоскость контакта с противоскрипными пластинами.

Также в комплекте была сетка из синтетического материала, которая клеится на обратную сторону колодки между ней и пластиной противоскрипной, исключая дребезг и удерживая смазку.