Тормозные колодки OEM Lada (АвтоВаз) или JNBK

У меня на 13 000 биение началось, сдуру сразу заводские колодки на нормальные не поменял и в результате дискам хана. 

Мне в магазине первые такие втюхали, свистели и крошились пипец, свистели даже при повороте на право при ненажатой педали тормоза пришлось даже весь суппорт перетряхивать и смазывать. Поставил кашияму, а эту фигню почти новую выкинул нах.

Имеется машина 2112 (16кл), проехал я на ней уже 20 тык. и заметил, что штатные тормозные (передние) колодки практически не износились, зато диски они стерли очень прилично.

Долгое время (самой покупки) я жаловался на пустую педаль тормоза. Менял передние тормозные диски (TRW, Алнас), колодки (многкратно: BREMBO, LADA Sport, TRW, LGR), менял задние колодки (Pilenga), тормозуху (Brembo Dot5)…

Но всё бестолку. Сегодня решил поменять задние колодки вместо хваленных Pilenga на обычные LADA в сине-белой коробке и: о, чудо! — педаль стала такой, какой не было с самой покупки авто — в меру тугой и прогнозируемой, машина останавливается как вкопанная и ничего не бьёт в руль!

Vaz 2111 — заводские колодки супер (на передке) — тормозят на 100%, только диски задирать начинают. 

Скрипят это точно! У меня при спокойном стиле отходили 70 тык. Поменял потому, что с левой стороны внутренняя колодка до металла стерлась, а остальные три были еще ходить и ходить.

Поставил феродо, не скрипят. Заехал ради интереса на барабаны проверить - отличное усилие при торможении и равномерно берут все.

Колодки — кашияма, JNBK, зад — новый оригинал. На сколько хватило — кашияма 25 т., JNBK 20 т., зад — наверное, до самой смерти теперь. Общие впечатления — кашияма иногда летом скрыпели, со 120 до 60 перегревали диски и потом не тормозили ваабще.

Зад — не беспокоит. JNBK — имхо, отлично по цена/качество. Из минусов — чернеют диски, но если мыть авто раз в 2 недели, то и не видно.