Багажник на крышу INNO или Amos

Я ставил на 30-ку INNO. Отлично сидел, как влитой.

Наконец решил купить аэродинамический багажник и велокрепления) Хотел сначала купить ранее упомянутые прибамбасы фирмы Thule, но ценник меня не порадовал.  Летний вариант езды, зато не греется) Смотрится вроде бы не плохо) Велосипед держится хорошо. Собственно говоря сам багажник 3000 рублей, 2 велокрепления — 1500 рублей за штуку.

у меня inno. очень удобно. брал год назад, вкруг все 16000 р (замки на рейлинги, поперечины, сами велокрепления (2 штуки)).

Еще летом установил багажник на крышу Amos и кофр на 320 литров. Багажник прилегает к кузову плохо, приходится подкладывать прокладки на переднюю балку. Всего устанавливал 2 раза, удовольствия не получил. Кофр и велобагажники на крыше выручают, но закидывать не очень удобно — высоко. С кофром заезжал в притирку на подземный паркинг — 210 см проем.

У меня боксик INNO, пластик вроде норм! 

Inno shadow 16 бокс до 140 км/ч не чувствуется вообще, расход примерно такой же, может +0,5 литра на 100 км. Проехал с ним около 10000 км. Зимой не дубеет.

Багажник очень-очень нужен из за того что коляска занимает весь багажный отсек. А при поездке за чем либо попросту не куда положить вещи. Пока все хорошо.

Использую родные пепекладины и бокс от INNO. До 130км/ч все хорошо никакого дискомфорта от шумов нет. Выше уже шумы.

Несколько лет назад купил багажник на крышу, хотел купить ещё крепления для сноуборда, но руки не дошли. Вчера пришлось его примерить и привезти водосточные трубы домой. Простой и удобный.

Давно хотел приобрести багажник на рейлинги. Выбор пал на польский багажник Amos. У него самый толстый профиль. В целом качество хорошее, не очень понравилась резинка, которая заправляется сверху в профиль, больно дубовая. Багажник до оснастил изоляцией для труб, которая снимается и одевается, при перевевозке. Вид понравился, хорошо сочетается со штатными рейлингами.