Багажник на крышу INNO или Amos

Есть опыт перевозок двух велосипедов на багажниках фирмы AMOS. Пользуюсь ими уже 4 года вообщем то все нормально из минусов только не самое удобное крепление в поперечинам самого багажника. А так поездки на дальние расстояния (800 км за раз) вполне себе выдержал, по скорости также -140 км/ч ничего не отвалилось. По расходу вырос приблизительно литра на 1,5 и по динамике немного потеря чувствуется.

Требования были простые — аэродинамический профиль, крепление в штатные места и незаоблачная цена. Всем требованиям удовлетворил польский AMOS. Крепления Dromader C-15Plus, поперечины 120 см Futura.

У меня стоит багажник INNO на 110-й марк 2. Крепится жестко, молдинг над дверью (на краю крыши хромированный) совсем не хлипкий. Возить можно все что угодно. Масса вроде не более 100 кг.

я с багажником всю позопрошлую зиму и лето отьездил расход +1,5л/100 км, больше сотки гул хороший появляеться! вообще в инструкции к моему багажнику написанно 90 км потолок :))) багажник у меня японский inno две палки на них ставлю или прищепку для лыж или бокс помоему на 180 л всё inno заказывал с японии с ин джапана но долго всё идёт зато не дорого обошлось! палки 2,0 тр прищепка 3,0 тр бокс 5,0 тр всё чуток б/у хотя по внешнему виду дак раз проехали да убрали в гараж :)) вот такие они японцы!

Купил inno крепление к крыше в штатные места tr124+ крепление для лыж и сноуборда tx707. Смотрится отлично — нет лишних поперечин, крепление для лыж крепиться сразу к крыше в штатные места. Решение для тех кому нужны ТОЛЬКО лыжи и сноуборд. Откатал весь сезон — 300 км до горнолыжной базы по трассе +300 обратно, скорость 120, полёт нормальный.

У меня есть багажник на крыше inno, на крыше приходиться возить стабильно велики и лыжи, ничего плохого в багажнике не вижу.