Вполне хорошие диски, сцепление с ними работает достаточно мягко.
Покупал в одной крупной фирме по продаже автозапчастей сцепление Sachs на грузовой автомобиль. Через полгода диск развалился (лопнуло посадочное место под пружину, пружина выпала и заклинила корзину).
Люк мне не понравился, при нагреве ведет (ну тип гонки сракерские устраивали), и малые пружины на диске - херь полнейшая, плюс сам диск на первичном валу имеет люфт.
Сцепление «Люк / Luk» не берите. При пробеге 5000 км., у него вид такой, буд-то 150 тысяч на нём проехали. Накладки ведомого диска, как пластилин по колоколу кпп размазывается.
У меня стоит сакс, педаль не туже чем был ВИС, и валео.
Поменял, до этого трясло при трогании, теперь красота переключает лучше и плавно.
Поменял сегодня сцепление, сперва купил новый диск у дилера приехал поставил, но звон чуть ушёл но не весь. В итоге снял второй раз кпп и поехал за корзиной и собрал опять все назад и стало все тихо все звоны и браконье на холостых оборотах пропало.
Старый диск. 10 лет и почти 230 тысяч пробега, по толщине что-то около 7 мм, но поверхность диска в мелких трещинах. Решено было менять из-за пробуксовок на третьей передаче в диапазоне 3-3,5 тысяч оборотов, особо заметно было при переходе с четвертой на обгонах. Если потрясти, гремят пружины.
Вот решился и я поменять сцепление (корзина, диск, выжимной). Диск сцепления Sachs 1878002205; корзина сцепления Lada 21179160108500; выжимной подшипник Lada 21810160118001). По итогу сам лично делал адаптацию, всё заработало чётко. До адаптации как будто подвисали передачи — после — всё стало на столько чётко, что боюсь сглазить)))), короче доволен как слон!
Ощущения - педаль сцепления стала мягкой, вибрации отсутствуют, посторонних шумов никаких нету, разницы с двухмассом практически никакой нету.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
