Год назад менял сцепление — диск (LUK), корзину(LUK), выжимной (NSK). Проехал уже тыс. 20. Все нормально. Правда звук бесит. Появляется в момент трогания в горку в определенном положении педалей газа и тормоза при определенной нагрузке.
Диск сцепления из комплекта SACHS отходил два года и рассыпалася в труху на выходных, и шумел практически год.
Виновник стука у меня есть мнение что это сцепление не изготавливается специально для ваз 2110 а лишь подходит к нему. Корзина по сути индентична а вот диск нет. Подшипник немецкий по сути тоже не годен изначально из за размеров но работает.
Диск и выжимной, производитель был на диске Luk, но думаю это было совсем не luk. Через некоторое время появилась фигня, тяжелая педаль и скрип и пришел конец выжимному - гул при выжатой педали. Ип@ный диск раз@бал карзину.
Диск Sachs в обычной восьмерочной корзине работал отлично, передавая в среднем 180 Нм.
Стоял LUK а корзина+выжимной SACHS. Так механизм LUKa в отл. сост.
Был звук на нейтралке, выжмеш педаль тишина но сцепа прошла 100 000 внешне всё ок, феродо почти новое, а вот железки на диске дрибезжали, заменил на новый luk всё прошло.
Окромя таза имею октавию. Сначала стояла корзина валео+диск вис, сейчас луковая целиком. На тазу привод мягче на октавии привод сцепления гидро.
Лук хорошие сцепления делают, проверено.
Поставил Сакс для 12, только положительные эмоции.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
